120吨的推力；40吨的质量，120吨的推力，推力大于质量，就会推着火箭往上走，难以实现火箭回收。
　　那么，发动机推力必须降低，降低后才能使得落地前火箭可控、好控。长征八号探索了让发动机“收油门”的技术，让它通过推力调节技术减小发动机推力，这对未来有非常好的借鉴和应用价值。
　　问：长征八号的生产模式对未来的火箭生产起到什么样的推动作用？
　　肖耘：我们的目标是以后尽可能快速、简洁地发射火箭，甚至“一键发射”。长征八号突破基于模块组合的快速集成设计，是我国首个研制中未开展全箭模态试验的中大型火箭，大幅缩短研制周期，降低了研制费用。当然，航天发射的成败永远是第一位的，可靠性永远是第一位的，由于应用了成熟的模块，长征八号这型火箭可靠性较高。
　　我们设想未来可能在海南或其他地方布局，把我们的总装厂、生产车间放在一起，总装、测试后直接就到塔架上准备发射，节省一系列测试、检查、转运的步骤。未来，我们的目标是7到10天、40个人左右就能完成一次火箭发射任务，简化方案，提高效率。
　　问：长征八号圆满发射成功，接下来的一年，我们预计要发射多少枚长征八号火箭呢？
　　肖耘：从需求预计情况看，我们一年应该不少于20次发射，但是这也取决于我们后续生产能力的推进。我们有信心实现这个目标，承担国家赋予我们的这个职责，为航天强国建设做出贡献。
 
来源 中央纪委国家监委网站网站       
总指挥肖耘是宜昌市二中80届杰出校友       
前排左起：肖柏松 肖桂兰 （傍边其女儿）   
12月22日，我国新一代运载火箭长征八号在海南文昌航天发射场成功点火起飞，顺利将5颗卫星送入预定轨道，首飞任务取得圆满成功。这是航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院（下称“火箭院”）研制的新型中型运载火箭，填补了我国太阳同步轨道运载能力的空白，也为未来中低轨高密度发射任务创造了条件。
 
长征八号运载火箭总指挥肖耘，是土生土长的宜昌人。12月28日，记者连线肖耘，听他讲述长征八号背后的故事。
 
【聊长八】
 
填补运载能力空白
 
随着我国航天技术的不断发展，中低轨卫星发射需求越来越旺盛，而目前我国新一代运载火箭的运载能力尚存在空白，均不能满足3吨至4.5吨太阳同步轨道发射需求。
 
长征家族迫切需要引入一位“新成员”扛起重任，长征八号运载火箭应运而生。长征八号运载火箭采用芯级捆绑2枚助推器构型，全长约50.3米，起飞质量约356吨，起飞推力约480吨，700公里太阳同步轨道运载能力不小于4.5吨。
 
肖耘介绍：“长征八号是一枚性价比优、易用性好、安全性高的火箭，它将有力推动我国中型运载火箭的更新换代，成为国内外商业航天发射市场的生力军和主力军，对航天强国建设具有重要意义。”
 
三年一箭造“快八”
 
长征八号运载火箭工程从立项研制到首飞成功，仅用时三年多，这在我国火箭研制历史上是不多见的。根据长征八号研制周期短、履约周期短和发射周期短的特征，团队亲切地给它起名“快八”。
 
如何用三年多的时间快速研发火箭？长征八号研发团队创造性地开展“模块化的组合”，充分利用我国现有的、成熟的火箭技术，进行模块组合，在选择几百种搭配后，最终提出了现在的构型。它的一级和助推器借鉴长征七号火箭芯一级和助推器，二级借鉴长征三号火箭三子级。这种组合型的长征八号火箭充分继承长征七号和长征三号甲的研制成果，可靠性得到了大幅度提高。同时大大提高了火箭的研发速度，并降低了成本。
 
“客户方提出任务需求，一年时间内，我们就能够提供发射服务，在现役火箭中，这个速度也排在前列。未来长八火箭的