近日,记者从宜都长江大桥,项目建设现场获悉,大桥主体工程建设已经完成,正在进行通车前的收尾工作,预计10月底，将具备通车条件。
宜都长江大桥原名白洋长江大桥，该项目起点于宜昌高新区白洋林场，对接宜昌高速当阳至枝江段，在秦家河附近跨越长江，途径宜都市陆城、姚家店、枝城，终点在宜都市枝城全心畈与宜张高速公路（宜昌至张家界）宜都至五峰段连接。
宜都长江大桥，是位于中国湖北省宜昌市的一座公路悬索桥，跨越长江，连接北岸的枝江市白洋镇和南岸的宜都市陆城街道，是呼北高速公路宜昌至张家界段的控制性工程，也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分，大桥北接保康至宜昌高速公路，南连宜昌至张家界高速公路湖南段。大桥全长2,160米，按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度100公里/小时，主桥采用主跨1000米双塔钢桁梁悬索桥设计大桥项目估算总投资37.73亿元人民币，计划建设工期为48个月。 项目全线设长江大桥一座，另有其他桥梁、立交、收费站、养护工区、监控分中心等设施，采用BOT+EPC建设管理模式。具有施工规模大、难度大、技术含量高、环境保护和水土保持要求高等特点。 线路全长15.679公里，其中长江大桥长2216米，为双塔钢桁梁悬索桥，主跨1000米。大桥两岸连接线长13.463公里，全线采用高速公路标准建设，设计时速为100公里/小时，采用双向六车道标准，路基宽度33.5米。  宜昌白洋长江公路大桥是宜张高速公路的控制性节点工程，是沟通鄂西、湘西地区的省际快速通道和重要枢纽，也是湖北省“753”骨架公路网中规划“纵6”的重要组成部分。该项目的建设，对于完善交通运输网络、推动沿线资源开发、优化区域经济布局，具有十分重要的意义，将形成长江中游地区通往珠三角、北部湾等区域的又一快速出海通道，有利于进一步完善长江湖北段过江通道布局，在区域公路网中居重要地位。    2016年8月8日，宜昌白洋长江公路大桥举行简单的仪式宣布开工。该桥初步设计批复总概算33.85亿元，建设工期4年，将成为宜昌市第八座跨江大桥 。  2019年9月10日第一片钢桁梁开始吊装，11月15日上午，宜都岸最后一片钢桁梁缓缓落位固定、精调到位，由湖北交投投资建设的宜昌白洋长江公路大桥主跨钢桁梁顺利完成合拢。    2020年由于受新冠肺炎影响，宜昌白洋长江大桥于3月16日正式复工，4月28日，在建宜昌白洋长江公路大桥项目传来喜讯，主桥桥面板全部吊装完成，这是继2019年11月主桥钢桁梁合龙后，大桥实现全线贯通的又一重要节点，正向着年底建成通车目标加速推进。  2020年5月2日，建设者在湖北宜昌白洋长江公路大桥上施工。 “五一”小长假期间，湖北宜昌白洋长江公路大桥建设工地一片繁忙，建设者们放弃假日休息，加紧加快施工，确保年内建成通车    2020年10月3日，从宜都长江大桥项目建设现场获悉，大桥主体工程建设已经完成。目前正在进行通车前的收尾工作，预计10月中旬将具备通车条件。